ಚಿತ್ರದುರ್ಗ, ಜೂ.23 www.bengaluruwire.com : ಭಾರತೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆ (ಇಸ್ರೋ ISRO) ಜೂನ್ 23 ರಂದು ಇಲ್ಲಿನ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಟೆಸ್ಟ್ ರೇಂಜ್ (ATR) ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನ (Reusable Launch Vehicle –RLV)ದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು (LEX) ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ.
“ಆರ್ ಎಂವಿ ಎಲ್ ಇಎಕ್ಸ್-1 (RLV LEX-01) ಮತ್ತು ಆರ್ ಎಂವಿ ಎಲ್ ಇಎಕ್ಸ್-2 (RLV LEX-02) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಯಶಸ್ಸಿನ ನಂತರ, ಆರ್ ಎಂವಿ ಎಲ್ ಇಎಕ್ಸ್-3 (RLV LEX-03) ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾದ ಗಾಳಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚು ಸವಾಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಆರ್ ಎಲ್ ವಿಯ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮರು ಪ್ರದರ್ಶನಗೊಳಿಸಿತು (LEX-02 ಗೆ 150 ಮೀ ವಿರುದ್ಧ 500 ಮೀ ಕ್ರಾಸ್ ರೇಂಜ್) ” ಎಂದು ಇಸ್ರೋ ಹೇಳಿದೆ.
ಭಾನುವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಎರಡೂ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ರೆಕ್ಕೆಯಿರುವ “ಪುಷ್ಪಕ್” (winged vehicle Pushpak) ಅನ್ನು ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ಚಿನೂಕ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ನಿಂದ 4.5 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಿಂದ ಭೂಮಿಯತ್ತ ಬಿಡಲಾಯಿತು. ರನ್ವೇಯಿಂದ 4.5 ಕಿಮೀ ದೂರದ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಸ್ಥಳದಿಂದ, ಪುಷ್ಪಕ್ ಸ್ವಾಯತ್ತವಾಗಿ ಅಡ್ಡ ಶ್ರೇಣಿಯ ತಿದ್ದುಪಡಿ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ, ರನ್ವೇಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿತು. ಹಾಗೂ ರನ್ವೇ ಸೆಂಟರ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾದ ಸಮತಲ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿತು ಎಂದು ಇಸ್ರೋ ಹೇಳಿದೆ.
“ಈ ವಾಹನದ ಕಡಿಮೆ ಲಿಫ್ಟ್-ಟು-ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಅನುಪಾತದ ವಾಯುಬಲ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂರಚನೆಯಿಂದಾಗಿ, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವೇಗವು ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 320 ಕಿ.ಮೀಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 260 ಕಿ.ಮೀ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 280 ಕಿ.ಮೀಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ. ಟಚ್ಡೌನ್ ನಂತರ, ವಾಹನದ ವೇಗವನ್ನು ಅದರ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಬಳಸಿ ಸುಮಾರು ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 100 ಕಿ.ಮೀ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಪುಷ್ಪಕ್ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ರನ್ವೇಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಈ ಗ್ರೌಂಡ್ ರೋಲ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ರನ್ವೇ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಥಿರವಾದ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ನೆಲದ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಯತ್ತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪುಷ್ಪಕ್ ತನ್ನ ರಡ್ಡರ್ ಮತ್ತು ನೋಸ್ ವೀಲ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗುವ ವಾಹನದ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಇಸ್ರೋ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಪುನರುಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ.
“ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೂಲಕ, ಭವಿಷ್ಯದ ಕಕ್ಷೀಯ ಮರು ಪ್ರವೇಶ ಮಿಷನ್ಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ರೇಖಾಂಶ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಪ್ಲೇನ್ ದೋಷ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸುಧಾರಿತ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಅನ್ನು ಇಸ್ರೋ ಸಿದ್ದಪಡಿಸಿದಂತಾಗಿದೆ”. ಆರ್ ಎಲ್ ವಿ ಎಲ್ಇಎಕ್ಸ್ ಇನರ್ಷಿಯಲ್ ಸೆನ್ಸರ್, ರಾಡಾರ್ ಅಲ್ಟಿಮೀಟರ್, ಫ್ಲಶ್ ಏರ್ ಡೇಟಾ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಸ್ಯೂಡೋಲೈಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ನಾವ್ ಐಸಿ (NavIC) ನಂತಹ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಮಲ್ಟಿಸೆನ್ಸರ್ ಸಮ್ಮಿಳನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಆರ್ ಎಲ್ ವಿ ಎಲ್ಇಎಕ್ಸ್ -03 ಮಿಷನ್, ಆರ್ ಎಲ್ ವಿ ಎಲ್ಇಎಕ್ಸ್ -02 ಮಿಷನ್ನಿಂದ ರೆಕ್ಕೆಯ ದೇಹ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿಲ್ಲದೆ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಿತು, ಬಹು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲು ಇಸ್ರೋ ನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ದೃಢತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.
“ಇವತ್ತಿನ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗುವ ವಾಹನಕ್ಕಾಗಿ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಹಾಗೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಇಸ್ರೋ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಪುನರುಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ” ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಇವತ್ತಿನ ಯಶಸ್ವಿ ಪ್ರಯೋಗವು ಇಸ್ರೋ ಜಾಗತಿಕ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಮೈಲುಗಲ್ಲನ್ನು ತಲುಪಿದಂತಾಗಿದೆ.
“ಬೆಂಗಳೂರು ವೈರ್” ಡಿಜಿಟಲ್ ವೆಬ್ ನ್ಯೂಸ್ ಪೋರ್ಟೆಲ್ಲಿನ ಸೋಶಿಯಲ್ ಮೀಡಿಯಾ ಪೇಜ್ ಹಾಗೂ Google News ಗಳಿಗೆ ಉಚಿತವಾಗಿ Subscribe ಆಗಲು Facebook, Telegram, Twitter, Dailyhunt, Youtube, Whatsup Channel ಗೆ ಜಾಯಿನ್ ಆಗಲು ಇವುಗಳ ಲಿಂಕ್ ಮೇಲೆ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ.
Join our WhatsApp Channel
