ಬೆಂಗಳೂರು, ಫೆ.17 www.bengaluruwire.com : ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು 2023-24ನೇ ಸಾಲಿನ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಮಂಡಿಸಿದ್ದು 2022-23ನೇ ಸಾಲಿನ ಕರ್ನಾಟಕ ಆರ್ಥಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸದನದಲ್ಲಿ ಮಂಡಿಸಿದ್ದು, ಬೆಂಗಳೂರು ಜಲಮಂಡಳಿ, ಬೆಂಗಳೂರು ಉಪನಗರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ, ಬಸ್ ಆದ್ಯತಾ ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಗತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದೆ.
110 ಹಳ್ಳಿಗಳಲ್ಲಿನ ಒಳಚರಂಡಿ ಪೈಪ್ ಅಳವಡಿಕೆ ಶೇ.98 ಪ್ರಗತಿ :
ನಗರಕ್ಕೆ ಬೆಂಗಳೂರು ನೀರು ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಒಳಚರಂಡಿ ಮಂಡಳಿ (BWSSB) ಬೃಹತ್ ಬೆಂಗಳೂರು ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆಗೆ ಸೇರಿರುವ 110 ಹಳ್ಳಿಗಳಿಗೆ ಒಳಚರಂಡಿ (Laterals) ಕಲ್ಪಿಸುವ ಯೋಜನೆಗೆ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ನೀಡಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಲೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮೂಲಕ ಒಟ್ಟು 925.06 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬೆಲೆ (ದರಖಾಸ್ತು) ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮೂಲಕ 2018ರ ಮಾರ್ಚ್ ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 925,06 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳಿಗೆ 1538 ಕಿ.ಮೀನಷ್ಟು ಒಳಚರಂಡಿ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದು, ಶೇ.98 ರಷ್ಟು ಕಾಮಗಾರಿಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಹಾಗೂ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ 1549 ಕಿ.ಮೀಗಳಲ್ಲಿ 1512 ಕಿ.ಮೀನಷ್ಟು ಭೌತಿಕ ಪ್ರಗತಿ ಹಾಗೂ 787.61 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳಷ್ಟು ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಗತಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಅಮೆಜಾನ್‌ ಪ್ರೈಮ್‌ಗೆ ಇಂದೇ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ Click Hereನಗರದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕೇಂದ್ರ ಪ್ರದೇಶದ 255 ಕಿ.ಮೀ. ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಒಳಚರಂಡಿ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು (STP) ವೃಷಭಾವತಿ, ಕೋರಮಂಗಲ ಮತ್ತು ಚಲ್ಲಘಟ್ಟ ಮತ್ತು ಹೆಬ್ಬಾಳ ಕಣಿವೆಗಳಲ್ಲಿ (ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕದು) ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸದಾಗಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಸಿಎಂಸಿ (CMC) ಯ ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮುಕ್ತಾಯದ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ.
Exclusive Offer for Bengaluru Wire Readers- Visit Amazon Website Click Hereಬೆಂಗಳೂರು ಉಪ ನಗರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಗತಿ ಹೀಗಾಗಿದೆ :
ಬೆಂಗಳೂರು ಉಪನಗರ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗೆ ಜಂಟಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದ ಕಂಪನಿ ಕೆ-ರೈಡ್ ಮೂಲಕ 15,767 ಕೋಟಿ ರೂ. ಮೊತ್ತದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರಿಡಾರ್-1 ಬೆಂಗಳೂರು- ದೇವನಹಳ್ಳಿ (41.40 ಕಿ.ಮೀ), ಕಾರಿಡಾರ್-2 ಬೈಯ್ಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿ -ಚಿಕ್ಕಬಾಣಾವರ (25.01 ಕಿ.ಮೀ), ಕಾರಿಡಾರ್-3 ಕೆಂಗೇರಿ – ಬೆಂಗಳೂರು ಕಂಟೋನ್ಮೆಂಟ್ (35.52 ಕಿ.ಮೀ), ಕಾರಿಡಾರ್-4 ಹೀಲಳಿಗೆ – ರಾಜಾನುಕುಂಟೆ (46.24 ಕಿ.ಮೀ) ಸೇರಿದಂತೆ ನಾಲ್ಕು ಉಪ- ನಗರ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 148.17 ಕಿಮೀ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನವು 6 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದ್ದು ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು 8.9 ಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಸಾರಿಗೆ ಆಧಾರಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪೈಕಿ ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿಯಿಂದ ಚಿಕ್ಕಬಾಣಾವರದವರೆಗಿನ 25.01 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ಕಾರಿಡಾರ್-2ರ ಸಿವಿಲ್ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ಎಲ್ ಅಂಡ್ ಟಿಗೆ 27 ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ.
ಹೀಲಳಗೆಯಿಂದ ರಾಜಾನುಕುಂಟೆಯವರೆಗಿನ ಕಾರಿಡಾರ್ IV ಗಾಗಿ ಸಿವಿಲ್ ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ರೋಲಿಂಗ್‌ ಸ್ಟಾಕ್‌ನ ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಉಪ ನಗರ ರೈಲು ಸೇವೆಗಾಗಿ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ:
ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿ (ಬಿವೈಪಿಎಲ್) ಹೊಸೂರು (ಎಚ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌ಎ) ನಡುವಿನ 48 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವ ಎರಡು ಯೋಜನೆಗಳು ಯಶವಂತಪುರ (ವೈಪಿಆರ್) – ಚೆನ್ನಸಂದ್ರ (ಸಿಎಸ್‌ಡಿಆರ್) (ಸ್ವರ ರೇಖೆ) ವಿಭಾಗದ 21.7 ಕಿಮೀ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು 812.83 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಒಟ್ಟು ಯೋಜನಾ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ 50:50 ವೆಚ್ಚ ಹಂಚಿಕೆಯ ಅನುಪಾತದ ಮೇಲೆ ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ದೂರದ ಹಳ್ಳಿಗಳಲ್ಲಿನ ಉಪನಗರಗಳಿಗೆ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಅನುಕೂಲವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕಾಗಿ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ರೂ.105.02 ಕೋಟಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ 100 ಕೋಟಿಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ನಗರದಲ್ಲಿ 86.5 ಕಿ.ಮೀ ಬಸ್ ಆದ್ಯತಾ ಮಾರ್ಗ ವಿನ್ಯಾಸ :
ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಸಮಗ್ರ ಚಲನಶೀಲತೆ ಯೋಜನೆ (2020) 2035 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮಾದರಿ ಪಾಲನ್ನು ಶೇಕಡಾ 70ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಬೆಂಗಳೂರನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಚಲನಾಶೀಲ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ 2035 ರ ವೇಳೆಗೆ 202 ಕಿ.ಮೀಟರ್ ಬಸ್ ಆದ್ಯತಾ ಮಾರ್ಗ (BPL)ಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಸಮಗ್ರ ನಗರ ಯೋಜನೆ (CMP) ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ ಸಮೂಹ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲದ ವಿಸ್ತರಣೆ, ಬಸ್ ಫೀಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಇತ್ಯಾದಿ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆ ಪೈಕಿ ನಗರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 65 ಕಿ.ಮೀ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ 21.5 ಕಿ.ಮೀ ನಷ್ಟು ಉದ್ದದ ಬಸ್ ಆದ್ಯತಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಯಾ ಅನುಷ್ಠಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
ಸರ್ಕಾರವು ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ 191 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ 12 ಪ್ರಮುಖ ಅಪಧಮನಿಯ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು (Cord Roads) ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಕಾರಿಡಾರ್ (HDC)ಗಳಾಗಿ ಗುರುತಿಸಿದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ, ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಡಿಗೆಯಂತಹ ಸುಸ್ಥಿರ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಹುಮಾದರಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ಉದ್ದೇಶ ಹೊಂದಿದೆ.
